|
【第 13 頁：版面影像】 軍機處交出船政大臣沈葆楨等會奏閩廠輪船不敷調遣應行添造抄片 八月初二日（九、一二），軍機處交出沈葆楨等抄片稱： 再，閩廠計成輪船十有五號，除「鎮海」一號駐天津、「湄雲」一號駐牛莊、「海鏡」一號歸招商局駕駛外，祗餘十有二船。辰下海防喫緊，「揚武」、「飛雲」、「安瀾」、「靖遠」、「振威」、「伏波」皆兵船也；前囑日意格向赫德借海關之「凌風」輪船已到，臣擬派此六號常駐澎湖，隨之練習合操陣式。「福星」一號駐臺北；「萬年清」一號 【第 14 頁：版面影像】 擬駐廈門、「濟安」一號擬駐福州，以固門戶，尚嫌單薄。「永保」、「琛航」、「大雅」三船，本商船也；現派迎淮軍，並裝運砲械軍火，往來南北，殊少曠時。此閩局諸船分派之情形也。而滬船之到閩者，現祗「測海」一船，僅供閩、滬遞通消息。臺灣遠隔內地，防務文書刻不容緩，就眼前輪船計之，實覺不敷周轉。 臣計現在廠中百五十匹馬力之輪機、水缸已成兩副，所運外洋木料聞亦陸續歸來；因未奉諭旨，不敢擅自興工。匠人等祗領製造備用器具，並修理舊船；若為省費起見，尚須酌量遣撤。惟該工匠等學習多時，造輪之法已皆諳悉；聚之數年、散之一旦，不免另圖生計。他日重新招募，殊恐生疏；而已成之水缸機器、已購之木料，將俱置諸無用之區。實則暗中糜費，似不如仍此成局，接續興工。在匠作等駕輕就熟，當易告成。而廠中多造一船，即愈精一船之功；海防多得一船，即多收一船之效。況由熟生巧、由舊悟新，即鐵甲船之法，亦可由此肇端。購致者權操於人，何如製造者權操諸己！除出洋學習一節，仍候會議覆奏，請旨遵行外，合懇天恩，准將閩廠輪船續行興造，以利海防。 臣等愚昧之見，是否有當？謹會同協辦大學士陝甘總督臣左宗棠，附片陳明；伏乞皇上聖鑑，訓示遵行。謹奏。 同治十三年八月初二日，奉硃批：…………。欽此。
|
