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【第 149 頁：版面影像】 津海關道盛宣懷函稟爭修臺閩海線情形並擬呈應議辦法 九月十二日（一○、二九），津海關道函稱： 光緒二十一年九月初四日，奉憲札內開：『光緒二十一年八月二十九日，准日本林使照稱：「刻接外務大臣電開，現因淡水接續福州之電線斷絕不通，我政府為修理起見，暫租大北公司輪船；咨請總署迅速電飭福州地方官，俾其順便從事」等因。本衙門查交接臺灣憑單內開：「一、臺灣至福建海線，應如何辦理之處？俟兩國政府隨後商定」等語；現在此條海線應如何辦理？兩國尚未商定。茲日本既亟欲修理，自應將如何修接工程、以後兩國電局辦法·預籌妥定，以保利權。相應札行該道，迅速查明此條海線何處斷絕？舊線能否堪用？並一切修接情形，即日逕復本衙門，以憑核辦可也』等因。奉此，伏查福州至臺灣水線，於八月二十五日中斷。職道因現在爭修電線，即為將來收回關鍵；曾經職道電告日本電線督辦，聲言中國電局即派輪船前往修理。九月初一日，接其復電內開：『電示敬悉，感甚。臺灣修線甚為緊要，敝處已設法趕緊往修。此事已由本國駐京大臣轉致總理衙門矣。尊處請毋庸派船』等語。查該處電線，九月初一日已可通報。其損斷處距福州之川石山水線房約一百五十里，系在水深處；日本已雇大北水線輪船將壞處割修，當可復用。所有臺灣修理水線「飛捷」輪船現歸福州經管，以電局未 【第 150 頁：版面影像】 能立時調往修理。現在日本已經雇用大北輪船往修，祗可將來認還彼處修費。至於此條海線，照條約第二款，不應在交割之內。謹擬辦法六條，以備會商時採擇。如能聲明此線系中國電報公司之物，更易措詞。除抄送出使日本裕大臣查照外，肅此稟復。 恭叩鈞安，伏祈垂鑑。職道宣懷謹稟。 照錄清摺 謹擬福州府至臺北府海線及安平至澎湖海線應議辦法，繕呈節略，恭候憲核。 一、海線系中國物產，於交臺與日本條約內，並無「水線並交」字樣。查條約第二款僅載「交與堡壘、軍器、工廠及一切屬公物件」；至水線原設在海中，應不在內。 一、中國與日本商訂章程，可特指明此水線仍系中國物業；如需修理，應歸中國自行修理。 一、此海線在福州之一端，應歸中國福州電局經管；在臺北一端，應歸日本管理。 一、報費應訂明中國每字可試收二佛郎克（約英洋五角）。 一、過路報費，可照中國與俄、英、法等國成案辦理。尚有核算交繳報費年期及一切另款，均由中國電報局與日本援照成案訂定。 一、安平至澎湖馬宮海線，計長一百五十二華里。按兩國所訂和約，此海線不在和
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