|
【第 161 頁：版面影像】 致日本公使林董函送臺閩海線系商線原案 九月三十日（一一、一六），致日本國公使林□函稱： 九月十九日，貴大臣來署商議閩、臺海線一事，經本大臣等辨明系屬商線、並非官物；按之公法，應歸中國管理。貴大臣謂若果系商線須查出憑據，方可商議等語；當經本衙門電咨北洋大臣轉飭電局查復去後。茲准北洋大臣復稱：『臺灣初設電線在光緒十二年，原系臺灣巡撫派員與怡和洋行訂立合同包造，價銀二十二萬兩。嗣於十五年間臺撫招集商股三十三萬兩，購買「駕時」、「斯美」兩船，內有管理招商、電報各局道員盛宣懷招股二十二萬兩；嗣將「駕時」、「斯美」兩船歸於公用，即以水線作為電報公司產業，抵還船價。業由電報局陸續歸還招商局股銀二十二萬兩，稟經北洋大臣批准有案。 【第 162 頁：版面影像】 此為臺線歸入商局之根據』。並將原案三件抄送前來。本衙門查福州至臺灣水電線，初則官為創設，嗣經抵還「駕時」、「斯美」兩船商本，即屬電報商局產業。現在貴國電局如欲籌商接電辦法，中國電局與各國接電均有成式，可由電局彼此互商妥訂。相應照錄原案三件，函達貴大臣查照見復；並祈轉達貴國政府可也。 ——見「海防檔」「丁、電線」（中）一○九八（一六○八頁）
|
