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【第 19 頁：版面影像】 船政 臺海使槎錄云：『臺澎各標營船，初俱分派通省內地廳員修造。康熙三十四年，改歸內地州縣。其尚可修整而不堪駕駛者，內地之員辦用工料，赴臺興修。迨按糧議派，臺屬三縣亦分修數只，此非偏庇臺屬，以內地各廠，員多力分，工料俱便，不煩運載，可以克期報竣。後定在近道府監修，統計閩省船隻，勻派通省道府。乃將臺澎九十八船內，派臺灣道、府各十八只，餘俱派入內地。既而仍歸內地修造，惟未至朽爛而不堪駕駛者，留臺修補。至康熙四十四、五年間，仍俱改歸臺屬，而派府船數倍於道，令其與福州府分修。議於部價津貼運費外，每船捐貼百五十金，續交鹽糧廳代修其半，道鎮 【第 20 頁：版面影像】 協營廳縣共襄厥事。迨後專責知府，並將道船亦歸於府。雍正三年，兩江總督查弼納題准設立總廠於通達江湖之所，百貨聚集，鳩工辦料，均屬省便。每年派道員監督領銀修造，再派副將或參將一員公同監視，務節浮費，均歸實用。部價不敷銀兩，歷來州縣協貼，仍應如舊。復經總督滿保會題，將臺澎戰船九十八只，於臺灣設廠，委令臺道臺協監督修造。於是各船盡歸臺廠，而道協之責任重矣』。 條例 購造海船，先赴各該縣報明，驗量樑頭長短廣深，填明印烙，取澳里族鄰行保結狀，給照聽其出洋貿易。 商船自廈來臺，由泉防廳給印單，開載舵工水手年貌，並所載貨物，於廈之大嶝門，會同武汛照單驗放。其自臺回廈，由臺防廳查明舵水年貌及貨物數目，給印單，於臺之鹿耳門，會同武汛點驗出口。臺廈兩廳，各於船隻入口時查驗。進港如有夾帶等弊，即行查究。其印單彼此移銷，如有未到及印單久不移銷，移行查究。 商船自臺往廈，每船止許帶食米六十石，以防偷越，如敢違例多帶米谷，嚴加究處。 淡水舊設社船四只，舉淡水莊民殷實者詳明取結，赴漳泉造船給照，在廈販買布帛
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