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【第 44 頁：版面影像】 論臺灣、廈門兩處海口宜建旗燈以便行船 從前原望生理日暢，但以現今一千八百七十一年（即中國辛未年）計之，既無加增，並無起色。船稅尚照舊征收，惟臺港兩岸未設引船燈（夜間高懸，以照駛入港之路）。輪機廠已設，原望船隻出入便益，故設立官府、厚給薪水，至今計將二年矣。廈門、 【第 45 頁：版面影像】 奎隆尚未設廠，俱立有引港旗（旗桿插水，以便認港）在彼處港口，然船舶來往，仍不能常保平安。 打狗地方，未經籌費設立引港旗並挖士機器，令水道淺深一律，以便泊船。前年有一通商西人，自行置買引港旗二面，一立港外，一立港口，計費九百元，因官府不肯墊發，託言無款，延至一年，商議終無成局，其人遂將旗移去。據稅務司意見，臺港礁石甚多，誠覺危險，但兩岸甚高，即設燈亦被障蔽，故不必設。此論甚謬。前據赫德所論，臺地迆西一帶，由山腳至海岸，約得平原地闊二十四洋里（每洋里合中國三里又三分里之一），高於海面者不過五十尺。 海岸一帶，青泥每漲，壅於平原之上。其土經漸漬而松，一遇地震，最易裂陷。其陷處深長而曲。復經山泉挾沙灌入，積漸填滿，而日氣所曬，漲為霧靄，往往罩住山岸。加以海風揚沙，高矗半空，障翳益甚。余前年二月間在打狗及臺灣府城，親見此景。 在海中天氣極清、日光極亮之時，所有近岸各山，有不止四千尺至九千尺之高者，一經障翳，有時並尖峰不能望見，故測算須憑海道地圖。此圖經前人幾輩考較摹繪，大都相符。惟內地各山，諸圖不符，有系天清時所測望者，列有記號，最便使人觀覽。他圖未列記號者，皆系有霧時所測，非善本也。
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