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【第 177 頁：版面影像】 臺廠戰船情形狀（庚子四月） 道光二十年四月初十日，准福建藩、臬二司會咨，二月二十二日，奉兵部尚書祁、刑部侍郎黃、總督部堂鄧札開，奉旨查辦閩省事件內戰船一款，仰福建布政司、按察司會同廠船各道確查議覆，務將積弊情形，認真查究，向來修造章程是否有應行變通之處，一並酌核妥議，總期濟用得力，永杜弊端。奉此，移行到道。 職道查臺澎額設戰船九十六隻，向例凡遇屆修船隻到廠，在何人任內，即歸其人領銀修辦。嗣因苦樂不均，以致積壓甚多。道光二年奏定章程，按月修船一隻。自是遵辦無誤。道光十年，奉文改造白底 船三十隻，分兩年造竣。所有屆限應修及造補各船，不能兼顧，題准俟白底船造竣，再行接辦。十三年張逆滋事，咨部展限至十三年七月，始全數造竣。致有積壓未辦造補船八隻，屆限修造船十七隻。又歷年遭風未經詳題造補之船二十三隻。院司議奏撥出三十隻，由臺灣府設廠，自十六年為始，分五年造辦。尚有應造補船十隻，仍歸道廠。自十六年為始，分年帶造四隻。道廠之船，已於十八年 【第 178 頁：版面影像】 夏季完竣；府廠之船，截至上年已報竣。二十一隻餘船，亦次第興工。此臺廠新舊奉文辦理之章程也。 遭風造補之船，本無定數，以奉文為斷，每季代造一隻，如有多船，歸於下季，儻若交卸，即交接任之員承辦。以上現辦章程，最為公允，既免賠累偏枯，亦免廠船積壓。至每屆修造戰船，雖系道廠承辦，其本營亦遣員弁及管船兵丁赴廠，眼同修造，工竣日，廠員具報鎮協道府營中將備齊集驗勘，必須堅固合式，槓椇齊全，點交營弁領駕，取具收管，並榻摹清漢文通報。立法至為周備。 惟臺廠辦船情形，與內地三廠不同者，內地廠船修造屆期備文赴司領價，可計日往返，臺廠則遠隔重洋，船未屆期，不能領價。至期備文，而到司月日遲速難定，有領價之文半年尚未到司者。即如職道上年十一月備文往司請領鞏字四號、順字七號等船料價，其齎文之船遭風，漂至廣東。本年三月，尚未到司。現又補具文領，不知何日到司，何日領銀。此領價之難一也。 臺地不產松杉，木料購自內地，須遣人至延平、建甯、邵武山中採買。凡八、九丈以上之木，即須十餘丈之材，翦去頭梢，方可合式。此非數十年培養不成。近歲深山多為民人開墾，留植大材之地日少，所以巨木益艱。溯查乾隆十一年，軍機大臣奏議，已有閩、浙兩省戰船桅木採求殆盡之虞。今又百年，購買愈難，價值更昂。臺廠於省城及
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