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【第 91 頁：版面影像】 請變通船政書（二） 竊道廠承辦師船，前請將積壓船隻撥分府廠，並責成營員依限駕交，及將開港墊費分年捐補各緣由，由司核議詳；蒙據情具奏，抄摺行知，並粘發清單，飭即謹遵辦理等因。 伏查摺單內開：帶辦師船共十三隻，內濟九、波五、定五三船已據交廠，餘照按季帶修章程次第催提遵辦。惟各船逾大小修之限已數年，皆須另造，即現在屆修各船，內有高擱多年、槓椇多已損失或已蛀朽，名為大小修而舊料不堪取用，又無可變價，均與造補無異。所有損少料物，移營追繳，十不獲一。現計道光二十八、九年及三十年正月屆修之船，截至本年三月止，除澎湖營綏一等六船，以遠隔橫洋，擬請由營分修，已另 【第 92 頁：版面影像】 詳請示外，逾限未經交廠者，尚有十餘隻。又帶修十三隻，內除造補順二等四船，共大小修未駕廠者六隻。自經奏定章程，當可移交迅速。而從前廠港淤塞，遲交並非無因，未經定議以前，似難全行著賠。且為數太多，終亦有名無實。職道不敢藉此諉卸，實苦於力不能支。伏閱原摺內開：職道額支養廉二千餘兩，實止一千六百兩，而年例捐款及精兵經費等項須二千五百餘兩。船政關重，總應設法趕辦。況積壓之船已分撥府廠，挑港之費又蒙准勻捐，即購運料物一切為難情形，悉邀洞鑑，何敢再有瀆？奈船廠事務繁冗，前次清釐，大概尚未深悉；地方緊要，公事甚多，未能專理廠務。 茲在任日久，而後知積習相治，動多掣肘。當交廠時，未便以驗收槓椇不全停工，止可先行修造，一面追繳，亦不過存案而已。及修竣交營，非實在堅固，不能責該營員領駕也。卷查從前歷任購料充餘，到臺發匠鋪變價；交卸之時，以匠欠列抵。現在接收交代冊內，歷任並計有一萬兩之多。姚、熊各任料物並抵九千餘兩。今一切核實辦理，所有前任列抵物料，隨時取用，以免日久朽爛，尚可無須停待省料。料物既歸實用，而向來領料之戶，多半逃亡無著，既無從比追舊欠，又未能發變新料以資津貼，祗有將府廳各屬向例所有公費，摒擋應用，不敷，再以存寄閑款添補。所慮日久挪無可挪、將來抵無可抵，營員賠款，或可邀免；而道廠賠貼，格於成例，無從開報。即如報竣之波四、順十四兩船，皆從新造補，照折造領價外，核計墊用一千九百餘兩。又工竣之平四、
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