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【第 166 頁：版面影像】 商船 商船，自廈門販貨往來內洋及南北通商者，有橫洋船、販艚船。橫洋船者，由廈門對渡臺灣鹿耳門，涉黑水洋。黑水南北流甚險，船則東西橫渡，故謂之「橫洋」；船身樑頭二丈以上。往來貿易，配運台穀以充內地兵糈；台防同知稽查運配廈門，廈防同知稽查收倉轉運。橫洋船亦有自臺灣載糖至天津貿易者，其船較大，謂之糖船；統謂之透北船。以其違例，加倍配穀。販艚船，又分南艚、北艚：南艚者，販貨至漳州、南澳、廣東各處貿易之船；北艚者，至溫州、寧波、上海、天津、登萊、錦州貿易之船。船身略小，樑頭一丈八、九尺至二丈餘不等；不配台穀，統謂之販艚船（道光十年，令販艚船公雇船隻，配運台穀。後裁）。 康熙四十二年，商賈船許用雙桅。其樑頭不得過一丈八尺，舵水人等不得過二十八名；其一丈六、七尺樑頭者，不得過二十四名；一丈四、五尺樑頭者，不得過十六名；一丈二、三尺樑頭者，不得過十四名。出洋漁船，止許單桅。樑頭不得過一丈、舵水人等不得過二十名並攬載客貨。小船均於未造船時，具呈該州、縣，取供嚴查確系殷實良民親身出洋船戶，取具澳甲、里族各長並鄰右當堂畫押保結，然後准其成造。造完，該州、縣親驗烙號刊名，仍將船甲字號、名姓於船大小桅及船旁大書深刻，並將船戶年 【第 167 頁：版面影像】 貌、姓名、籍貫及作何生業開填照內，然後給照，以備汛口查驗。其有樑頭過限並多帶人數詭名頂替，汛口文武官員盤查不實，商船降三級調用，漁船、小船降二級調用（「會典」則例）。 按「中樞政考」：『出洋貿易商船，許用雙桅，樑頭不得過一丈八尺。如所報樑頭一丈八尺而連兩 水溝統算果有三丈寬者，許用舵水八十人；樑頭一丈六、七尺而連兩水溝統算果有二丈七、八尺者，許用舵水七十人；樑頭一丈四、五尺而連兩水溝統算果有二丈五、六尺者，許用六十人。初造時，報明海關及地方官嚴查』（此條未詳年月，載「中樞政考」。巡內洋，似指商船出販外夷地者而言）？）。備考）。 又如有富民自造商船租與他人及寒薄無賴之人者，失察之州、縣罰俸一年；明知不禁者，降二級調用。又隔縣、別府、外省之人欲造船者，必於該本縣呈明查實，該縣取具印結申詳督、撫轉飭沿海造船之地方州、縣成造；仍照例查驗舵水、槓椇，刊烙號數、姓名。其違犯之罪名處分，皆照商、漁船一例遵行。如有不遵例報官、私自偷造者，失察之州、縣汛口各官，降一級調用（以上吏部則例）。 康熙五十三年，准各省海洋商、漁船隻分別書寫字樣。 雍正九年，以出洋船隻往往乘機劫奪，令福建出洋等船大桅上截、自船頭至樑頭用綠色油漆，易於認識。凡領龍溪、海澄、漳浦、同安、馬巷牌照，系廈門行保保結，
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