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【第 184 頁：版面影像】 驗卡（詳見「關榷」）。 八里坌正口，在滬尾港之南一里許。為臺灣三大口之一。有街，原設都司巡檢，今移駐艋舺。新莊舊址尚存。又設八里坌汛，因與滬尾毗連，守防關驗，及船隻出入，多在滬尾。廳設口書一，澳甲一。 滬尾港（即淡水港），在龜崙嶺之北，艋舺之南。距城一百七十里（「通志」作二百里）。離深水外洋十餘里。口門闊三軍許，深二丈餘，兩邊暗沙圍抱。口門雖緊，五、六百石之船隨時出入。大船須候潮，為經商要津。雞籠以南咽喉也。自滬尾至艋舺水程三十里。關渡在適中之區，兩山夾峙，闊一箭地，三、四百石之船及大號者，盡可乘潮直抵。艋舺以上港口，舊有荷蘭砲城，後外口門北峰造新砲臺，增建營房。戰船凡十有四隻。今又設海關（詳見關榷）。嘉慶十年，蔡牽竄此焚掠，朱濆復寇之（詳見兵燹）。 按「省例」載八里坌開設事宜云：『一、濟急用也。查臺、廈對渡，洋船攜帶油灰等物，雖無例案，但例載：乾隆四十二年，經前司議詳，該船貿易，近則福、興、泉、漳四府，遠而粵東、江、浙、山東等處，往來涉險，並無二致。防船物料，自所必需。准照外洋船例，定以隨帶限制。其鐵釘大船許帶六十觔，中船四十，小船二十。其油灰大船許帶六十觔，中船三十，小船二十。其棕絲大船許帶五十觔，中船三十，小船二十。其黃麻大船許帶八十觔，中船六十，小船四十 【第 185 頁：版面影像】 。至准帶錢文，大船十五千，中船十千，小船五千。久經遵行。今八里坌對渡五虎門，水洋五百餘里，候風動經月餘。且衝風破浪，損失亦事之所常有。防船物料，應照定例，准予分別酌半隨帶應用，即於照內填明。至出口錢文，並販運土產食物，若亦照船酌帶，為數無幾，恐杜弊而反滋弊，轉於商民未便。應照乾隆二十三年巡撫鐘音奏准，商民攜帶本錢出口貿易者，每船數目到口稽查。倘額外多帶錢文，即令自行易銀驗放。多帶油麻棕釘等物，仍照夾帶違禁貨物例治罪。一、節腳費也。淡防年徵供粟，支放兵糈外，向係留倉。惟彰化一縣，年額應運內地兵眷米粟，勻拔附近鹿仔港配運。該處船隻，並無別項差使，行之已有成效。先據淡防、福防二廳，均稱彰化縣鹿仔港倉，離八里坌水次五百餘里。若舍近就遠，不但虛糜運費，且風 靡常，守候需時，輾轉駁運，實為船商之累。況甫經開口，船隻多寡，尤難預定，似應暫免配運，以省腳費，並恤商艱。俟一、二年後，如堪勻配，再行酌議。一、資辦公也。查八里坌新設口港，應召募行保、海保及口差、經書，並設立小船，引帶商艘。一切紙張飯食等費，均不可少。請照新章，每船文衙收銀五員，武衙收銀三元。至福防同知衙門巡查人役，較之八里坌新口有別，請定每船收銀二元，以資辦公』。均經奉准部覆。以上三條，乾隆五十七年二月，總督覺羅伍拉納巡撫浦霖據議，刊入例冊，移行遵守，毋得陽奉陰違，有干嚴譴。至拘留人船，最為商累，並申飭示禁矣。其配運一事，據臺灣道姚瑩云：乾隆五十一年，巡撫周學健奏定商船配運臺穀。嘉慶十四年，總督方維甸以臺穀積滯，奏開八里坌口，一律配運。十六年，總督汪志伊奏請，專僱商船。二十五年，臺灣道葉世倬議，罷商人配運，請製官船海運。道光四年，議開五條港利商船，查明欠運穀數，照舊配運。五年，議將新穀盡數易銀，解歸內地。淡水同知吳性誠等以商運不可罷，明年仍僱
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