|
【第 126 頁：版面影像】 吸相通。臣以為鐵路建至京師，方為盡善。有事則津、沽之勁旅，即為宿衛之禁軍；無事則遣神機營與海口各軍合隊並操聯為一氣，臨變策應，進退綽如。是遏敵者莫如鐵路，而顧以為資敵，豈不傎哉！ 不謂言者又疑為擾民也。非特室廬邱墓，呈訴無多，即令群起紛撓，而事關軍國安危，亦當權衡輕重。安能以小不忍而亂大謀？且世之講求風鑑而改葬其親者眾矣。給以重價，遷地抑復何傷？兵家籌備於平時，無異決勝於臨敵。王者克敵，初不聞以傷殘物命為嫌。倘以籌備為擾民，則是兩國交綏，齗齗於重傷二毛之說矣！方今強鄰環伺，其敢與我難者，乘我之無備耳。誠擇沿海衝要之區遍開鐵路，一省有警，數省環攻；一省有兵，數省資調。天下惟能守而後能戰，亦惟能戰而後能不戰以屈人兵。洋人趨避最工，誰肯遠涉風濤，自取覆亡之禍？如此則和局可恃，上以奠億萬年有道之基；闔境胥安，下以全億兆姓生靈之命。是衛民莫如鐵路，而顧以為擾民，豈不異哉！ 不謂言者又慮民之失業也。溯自河運廢而轉輸全改為海船，輪舟興而商賈競趨於海道。北五省人煙寥落，旅店荒涼，久非嘉、道繁華景象。果使鐵路自通州建至清淮，則運貨無沈失之虞，行人免風濤之苦，將見上海商民盡歸腹地。奪洋人之權利，即以廓小民之生機。洋人無利可圖，必將廢然思返。乃一則曰車腳店行勢將歇業，再則曰船戶水手餬口無資；不知鐵路僅設於大道通衢，至於港 紛歧，船行如故，村鎮羅立，車載益 【第 127 頁：版面影像】 多。試觀長江輪船往來不絕，幾見舟人失業，坐斃江湖？是民生者莫如鐵路，而顧慮民之失業，不尤重可笑哉！ 尤可怪者，謂鐵路為開闢所未聞，祖宗所未創。不知人事隨天道為變遷，國政即隨人心為旋轉。今之人既非上古先朝之人，今之政豈猶是上古先朝之政？使事事繩以成例，則井田之制自古稱良，弧矢之威本朝獨擅，行之今日，庸有濟乎？泰西製造之精，日新月異，中國踵而行之，已居人後，若再因循坐誤，一旦變生倉卒，和戰兩窮，其將何以自立？ 臣前閱俄報載其君擬由托木司克城增建鐵路至距黑龍江六百餘里之司他城，計長六千一百里，已深訝之。旋據德商面稱，此路俄君諭令日成十里，兩歲告竣。雖成功遲速原不可知，而其經略東方壯志，已可概見。際此中俄無事，尚能未雨綢繆，待其既發而後乘之，必且噬臍莫逮！預防之法，斷非鐵路不為功。微臣所為瞻顧旁皇不能自默者此也。 或謂外洋以商為國，自強實在經商；中華立國在民，愛民斯為邦本。不知商即民也，商務即民業也，經商即愛民之實政也。歧而二之，是尚足為知大計者乎？抑臣更有請者，恆心必根恆產，足食方可足兵。中國生齒日繁，土田日寡，謀生乏術，緩急堪虞。故欲自強，必先致富，欲致富必先經商。西國官商一體，在下無不達之情；中國官商久
|
