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【第 22 頁：版面影像】 籌議商運臺榖 閩省內地水陸官兵五十三營，與駐防旗兵，不下十萬。歲征糧米，惟延平、建寧、 【第 23 頁：版面影像】 邵武、汀州、興化五府產米之區，給兵外尚有嬴米以濟他府，福州、福寧、泉州、漳州四府，兵多米少，協濟猶不足，則半給折色。督標、金廈、漳鎮、銅山、雲霄、龍巖、南澳諸營，有全折者。雍正間，先後題請半支本色，于臺灣額征供粟內撥運。嗣又增給戍臺兵眷米，亦以臺榖運給。于是臺灣歲運內地兵眷米榖八萬五千二百九十七石，有閏之年八萬九千五百九十五石。乾隆十一年，巡撫周學健奏定分配商船運赴各倉，此商運臺榖所由來也。 臺灣商船，皆漳、泉富民所製。五十九年水災後，二府械 之風大熾。蔡牽騷擾海上，軍興幾二十年，漳泉之民益困，臺灣亦敝，百貨蕭條。海船遭風，艱于復製，而泛海之艘日稀。于是臺榖不能時至內地，兵糈孔亟，廳縣皆借碾備貯，而倉儲空矣。商船大者載貨六、七千石，小者二、三千石。定製：樑頭寬二丈以上者配官榖一百八十石，一丈六尺以上者配榖一百三十石，每石給運腳銀六分六厘；初無所苦。既而運榖至倉，官吏多所挑剔，而民貨一石，水腳銀三錢至六錢不等。又商船自臺載貨至寧波、上海、膠州、天津，遠者或至盛京，然後還閩，往返經半年以上，官榖在艙久，懼海氣蒸變，故臺地配榖，私皆易銀置貨，其返也亦折色交倉，不可然後買榖以應；官吏挾持為利，久之遂成陋規。于是內地有臺榖，廳縣皆賴以濟公，如江浙之漕焉。 嘉慶十四年，總督方公維甸以臺榖積滯，奏開八里岔口與鹿耳門、鹿仔港一律配運
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