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【第 35 頁：版面影像】 ，經雞籠山之北而去。日本以近東海日出而名，舟必北上，抵江南界之秦山、花鳥嶼始可放洋。「明史」載呂宋居南海中，去漳州甚近。蘇祿地近浡泥、闍婆，去泉州甚遠。似俱與臺海無涉）。諸書言順流而東、而南者，就內地言之也。臺處東南，其北之雞籠山，即內地之東。其南之沙馬磯頭，即內地之南。水歸東南，故皆可曰順流，或東或南俱錯。過臺灣山後，大海茫茫，舟隨風去，無所終泊，得還中土者蓋鮮。幸而島嶼可依，帆柁未失，乘風忽返，間嘗有之。其所至果弱水之東否，未可知也。聞老舵工云：嘗遭風至臺灣山後絕遠處，夜聞水聲淜湃，知為萬水朝東，努力迴柁，幸免落漈。天明見島嶼甚近，語似可據。然聞水聲，以為落漈，非也。島岸風濤，衝擊作聲也。舟不迴柁，觸礁虀粉，無生還理。舊稱落漈，雜云沉海，乃舟人之諱詞。「風土記」謂：『十二年氣候一週，漈水復滿，東風大起，船乃還』，則海濱人習言之，特以慰其家人。即詩所云：『猶來無止』耳。亦有擱淺簸浪，因而傍崖登山者。苟延殘喘，際會幸歸，各述所見。大海之中，何奇不有，何怪不儲，存而不論可也。「島上附傳」所稱風 ，今亦莫知其處。 臺船歲往江、浙、錦、蓋諸州者，以千計。沿海水程，內地郡邑志及通志，俱未詳載，既無以稽舟楫之去來，又何以資哨防之備禦。倘謂邑志例限不書，得毋終聽其闕乎？因就見聞所及，附著於此。至道里遠近，澳路險易，略之以俟知者。 臺船至廈門，水程一十一更。自廈門至浙江寧波，水程三十七更。江南上海較遠 【第 36 頁：版面影像】 十更。先由廈門掛驗，出大擔門北行，經金門、遼羅，系同安縣界。過圍頭、深滬、浚里至永寧，俱晉江縣界。又過祥芝頭至大墜，為泉州港口。經惠安縣之獺窟至崇武，可泊船數十。復經莆田縣之湄州至平海，可泊船數百。其北即南日，僅容數艘。莆田、福清交界。從內港行，經門 、後草嶼至海壇、宮仔前有鹽嶼，即福清港內。過古嶼門為長樂縣界。復沿海行，經東西洛至磁澳，回望海壇諸山環峙南日、古嶼之東，出沒隱現，若近若遠。再過為白畎、為關潼，可泊船數百，乃福省半港處；入內即五虎門。由關潼一潮水至定海，可泊船數百餘。復經大埕、黃岐至北茭，為連江縣界。再過羅湖、大金，抵三沙、烽火門。由三沙沿山戧駛一潮水過東璧、大小目、火焰山、馬嶼，進松山港，即福寧府。由烽火門過大小崙山、 嶼、水澳至南鎮、沙埕，直抵南北二關，閩、浙交界。由北關北上至金香大澳，東有南紀嶼，可泊千艘。其北為鳳凰澳，系瑞安縣港口。又北為梅花嶼，即溫州港口。過嚨內三盤，偽鄭常屯劄於此。再過王大澳、玉盤山、坎門、大鹿山至石塘，內為雙門衛。復經鱟殼澳、深門花澳、馬蹄澳、雙頭通，至川礁，為黃岩港口。從牛頭門、柴盤，抵石浦門。由龍門港、崎頭至丁厝澳，澳東大山疊出，為舟山地。赴寧波、上海在此分 。從西由定海關進港數里即寧波。從北過岑港、黃浦至沈加門東出，即普陀山。北上為秦山、花鳥嶼。秦山西南有板椒山，屬蘇州府界。又有羊山，龍神甚靈，凡船到此，須悄寂而過。放大洋抵吳淞，進港數里即上海。
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