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【第 59 頁：版面影像】 七、中西國際之由來 古代中西之交通當明與本朝代興之際，中國歷史上漸開一振古未有之變局，即西洋諸國人之渡來是也。前此千餘來間，歐、亞兩大陸未嘗無一二交通之事實。西人至中國者，唐貞觀中則有景教僧阿羅本。元初，則有威尼斯巨商尼哥羅博羅（NicoloPolo）父子。而馬哥博羅（MarcoPolo）留仕元室，淹居吾土者前後且二十餘年，其所著旅行記，一時頗動歐人之耳目。然此不過艱苦卓絕之旅行家，曠代一至，於國際上無幾何之關係，未得謂為近世東西交通之起源也。東西交通之就緒，實在印度航路發見以後；而發見此航路者為葡萄牙政府之力，故交通中國者亦以葡萄牙人為最先。由是而和蘭人繼之，英吉利人又繼之；而西班牙人亦籍馬尼剌（Manila）為兩國之媒介，間接以行其貿易。今欲講明中西國際之由來，則當就此等國民次第東來之歷史略述之。 【第 60 頁：版面影像】 印度航路之發現歐洲中古之時，威尼斯及熱內亞諸商之往來印度者，其航行之路有二：一則取道埃及而出紅海，一則由黑海取道美索不達迷亞而出波斯灣是也。自東羅馬帝國滅亡以來，黑海地方之通路為土耳其人所扼，歐人之從事印度貿易者，不得不更闢他途以通之。是時，航海之術、物理之學日益精核，乘時有為人士，爭以捷足先至、壟斷市利為其目的。於是哥倫布以地圓之理，遊說西班牙政府資其舟楫財用，以求諸大西洋。而葡萄牙政府亦以累代獎勵航海之故，使非洲西南海岸次第發現；其臣華士哥德噶馬（VascodaGama）卒以弘治十一年（一四九八年）通過非洲之南端，以達印度馬拉巴爾海岸（MalabarCoast）之古里（Calicut）。是為歐、亞海路交通之始，實東西交通史上至要之事實也。 葡人通中國之始自噶馬發現印度海岸以後，葡王以馬弩利第一東略之志益銳。弘治，正德間，遂縣臥亞（Goa）、略馬剌加（Malacca），設印度總督以掌貿易拓殖之務，置僧正以綜理東洋布教之事，勢力及於蘇門答臘（Sumatra）、爪哇（Java）諸島。自馬刺加佔領後五年，葡人剌匪爾伯斯德羅（RafaelPerestrello）遂附帆船入中國，是為歐洲船舶內渡之始，時正德十一年（一五一六年）也。其翌年，印度總督亞伯勒基（Albuqu-erque）復遣使臣比勒斯，求與明廷締約，遣臥亞市長匪地難德安剌德（FerdinandAn-drade）測量中國港灣。兩人之至廣東也，地方官頗歡迎之，使碇泊上川島（Shangchan
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