|
【第 13 頁：版面影像】 環台灣皆海。自邑治計之，南至鳳山縣之沙馬磯頭，旱程二百九十六里，水程七更；北至淡水廳之雞籠鼻頭山，旱程六百三十里，水程一十九更；西北至鹿耳門，水程二十五里（康熙五十五年，欽差丈量，依旱程折算，僅十里零七繩）。鹿耳門西北至澎湖，水程四更，約一百八十里。澎湖西北至廈門，水程七更，約三百里。邑治內優大山之東曰山後，歸化生番所居。舟從沙馬磯頭盤轉，可入卑南覓諸社。山後大洋之北有嶼名釣魚台，可泊巨舟十餘艘。崇爻山下薛波蘭港可進三板船。 海洋行舟，以磁為漏筒，如酒壺狀，中實棚沙懸之，沙從筒眼滲出，復以一筒承之；上筒沙盡，下筒沙滿更換，是為一更。每一日夜共十更，每更舟行可四十餘里。而風潮有順逆，駕駛有遲速。以一人取木片赴船首投海中，即從船首疾行至船尾，木片與人行齊至為準；或人行先木片至，則為不上更；或木片先人行至，則為過更。計所差之尺寸，酌更數之多寡，便知所行遠近。所至地方，若島嶼可望，令望向者（曰「亞班」）登桅遠望；如無島嶼可望，則用綿紗為繩，長六七十丈，繫鉛錘，塗以牛油，墜入海底，粘起泥沙，辨其土色，可知舟至某處。其洋中寄椗候風，亦依此法。倘鉛鎚粘不起泥沙，非甚深，即石底，不可寄泊矣。 通洋海舶，掌更漏及駛船針路者為「火長」；一正一副，各有傳抄海道秘本，名曰「水鏡」。台廈重洋往來之舟，水程頗近，中有澎湖，島嶼相望，不設更漏，但焚香幾 【第 14 頁：版面影像】 行為準。針路則以羅盤按定子午，自台抵廈，向乾方而往；自廈抵台，指巽方而來。若由廈北赴江、浙、錦、蓋諸州，南抵廣、粵、惠、潮各府，沿海傍山，逐日有澳可泊，不用更漏筒。 或問：『舊志舟行一更六十里，今謂四十餘里，何也』？曰：『南路沙碼磯頭至府治，舟行七更。康熙五十五年，欽差丈明旱程二百九十六里，水程與旱程相傍，是一更該四十二里有零。通志載福州至琉球，水程一千七百里，府志稱船行四十三更，是亦一更四十里矣』。 又問：『舟自南路抵府七更，順風一日可至；自廈抵澎亦七更，必一日有餘乃至，何也』？曰：『台海潮北汐南；南路抵府，順流也，台廈橫流故稍遲』。曰：『北流為順，南流不逆乎』？曰：『有風不怕流；南流雖逆，非如黑溝之湍激也』。 又問：『舟中定更，以人行與木片齊至為度。台地人行，窮日不能百里，舟行乃二百餘里，何也』？曰：『投木片時其行速，且船無休息，故倍之』。 又問：『北路水程十九更，旱程僅六百三十里，何也』？曰：『此未暇詳考，依府志所載』。 台海潮流，止分南北。台廈往來，橫流而渡，號曰「橫洋」。自台抵澎為小洋，自澎抵廈為大洋，故亦稱「重洋」。
|
