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【第 83 頁：版面影像】 臺灣旅行記（三）謝鳴珂 中國民國四年十二月四日（己巳），余以福建省立甲種農業學校森林科第二年級學生從何系甫校長、楊惕予先生、葛鼎丞先生暨校友四十一人旅行於臺灣島，實為吾閩學生旅行外地之始。北登基隆、南觀打狗，徘徊於臺北、吊古於臺南，其間臺中、嘉義之地皆嘗涉足焉。閱旬有一日，始歸。作而曰：『為國莫先乎富民，富民莫重乎實業。泰西所以日臻強盛者，皆因以實業為重。日本崛興東亞，亦極力經營之，蓋知夫為國之道矣。其於臺灣也，殆無日不在殖產中；以二十年之經營，收入金額達五千四百餘萬。然此三百日里周圍之臺灣，其已經經營者，特其濱海平曠之地耳。彼鬱乎蒼蒼，層巒疊嶂，生番出沒之區，亙古未闢，猶有三分之二焉；誠哉！其為無盡藏也。返視吾國，從事實業者，邈乎寡聞；有之，而未能著效。無他，始固未嘗用意及此也。夫以吾國之地大物博，豈僅若臺灣之無盡藏哉！此則余之穆然有感者也。爰記其遊歷所經，以質同學。 余之遊臺灣也，於四日午後三時三十分由校首途，舍監李蘭曾先生實督隊，遵西門外濠邊至南臺舍人廟前，送登「神島丸」小輪，始別而歸。六時，啟 。初則容與中流，燈火萬家，與寒風相擊盪。繼擱淺，潮至乃得行。朔風凜冽，著肌膚，皆股慄。破浪萬里，此其初韌，乃一寒若是。彼海天孤島，縱地近熱帶，當亦凝寒乎！舊志稱「雞籠積雪」，比至，或睹此美觀。九時，至羅星塔，下登大阪公司「湖北丸」商船；船新購 【第 84 頁：版面影像】 ，重量二千六百二十噸。翌日（庚午）晨九時，由馬江啟；向午，出五虎門。入海，水色漸深碧，島嶼出沒洶濤間。夕陽西下，半輪浴血而立；赤霞映帶，蔚為奇觀。從此入海愈深，水青黃不一，瀰漫無際，敻不見山峰礁嶼矣。然海波不興，舟平如砥；同行多初次航海之人，亦眺覽如在平地。入夜一時五分，舟抵基隆港口。三時，余起偕二、三友人登艙內望，萬籟皆寂，祗見燈火明滅；而風潮擊蕩，猶如航行震動之際。曠懷念遠，又似與燈之明滅、潮之起伏相酬答。久之，始廢然返寢。 辛未（六日）午前七時五分，舟入基隆。八時，泊基隆。基隆港於數年前建築，費款甚鉅。然築成後，雖絕大之船艦皆可入泊；視吾馬江小輪尚滯沙擱淺者，有別矣。九時，攜行李登岸，抵車站。站為臺島鐵路之發韌，旁覽市場車轍縱橫，交通甚便；前臨海港，風景宜人。九時五十分，乘車南發，雄心為之一鼓。車穿隧道而過，約二分鐘始出隧。即渡橋，橋下有小川。橋南為八堵車站，由基隆運煤至此。十時，啟八堵；逾八分時，至七堵。又逾二十五分，啟七堵；又十分時，至五堵。又五分，至水返腳，為巨村；農民服裝、居室，一如吾國內地。七堵、五堵之間，有隧道二；水返腳之南，亦有隧道一，惟稍短耳。十時五十分，過南港；又五分，過錫口；十一時十分，遂抵臺北。臺北舊為淡水廳，清時巡撫駐此。距基隆十五哩，行經二小時；車甚舊，較吾國潮汕鐵道為緩。鐵道亦為單線，今正改築雙線，尚未竣工。十一時三十分，抵林本源第一房事務
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