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【第 41 頁：版面影像】 酉刻，回寓。晚檢束行裝，定翌早乘船回國。 十四日陰 寅刻興；漱洗畢，進早飯。卯初，往臺北養蜂園；蓋專以養蜂為業也。內有二、三十箱；據云一箱每年可出六、七十金，本微工省而利又厚，此實農家副業之最善者。蜂，皆屬意大利種；每箱蜂值二十金。其採養法，皆與吾國不同。其箱分為十二隔板，一箱僅限一蜂王。蜂王身長翼短，與工峰異；日可產子二、三千。一箱日可採蜜二、三斤。臺北正月至五月為採蜜期，蓋以此數月多花故也。箱置地面磚上，至春用隔王板分殖。其出蜜，用機旋轉，以遠心力使蜜流出；一瓶可值四百錢。惟出蜜時，板上當留些蜜塊為其食料。迫於時，匆匆告別至車站。 辰刻，乘汽車；巳刻，抵基隆，登「湖北丸」輪船。以尚有餘暇，復至基隆市，觀木村組第一貯炭場。 次至三井田寮運煤所。礦所在八堵，相距七、八里。用鐵索運煤，藉汽力自動；過山處設有活輪。索用雙環式，煤以筐盛之，筐附索上；煤由八堵運來，以空筐還之。送往迎來，連續不絕；亦便矣。 次至木村組炭礦第三場。用單式鐵索運煤，長有二千尺，機力有二十噸；礦坑勾配二十度，坑深一千六百尺。坑內外築有輕便鐵路，專為運煤用。其運搬法：以鐵索之一 【第 42 頁：版面影像】 端繫盛煤車上，他端繫機關上；機關一開，送往迎來惟吾所欲。每車盛煤一千斤，一次可運七車，計日可運煤十五萬斤。原有炭量六十六萬噸（一噸一千六百八十斤），已掘出炭十六萬噸，尚有五十萬噸；煤亦富矣。坑內敷設，間二百尺有一水平道，其通氣法用吸筒；又由隔山導入蒸汽管，以暖坑內之空氣。又用吸管，抽出坑內之水；蓋坑內多水，一分時吸出水有十五立方尺。 次至基隆公園。憩坐半晌，回至車站，進乾點。 未刻，登輪。是日三等艙搭客甚多，幾無餘隙；船長以頭等艙接待吾人。申刻，開駛。風浪大，船極簸動，同人間多作嘔；蓋亦苦矣。 十五日晴 卯刻，抵長門。以擱淺待潮，延至未刻進馬江；得陳先生岳超噩耗，極為痛悼。先生沈靜若處子，學問淵博，誨人不倦；持躬接物，一秉於禮，未嘗以盛氣加人。余嘗與友言：『新學中欲求一誠樸謙厚如先生者，實不可多得』。今竟不壽，「天福善人」之言，亦有時未可信也；悲夫！ 申初，換乘小輪；申刻，至泛船浦登岸。戌刻，回校。 此次遊臺，雖所見不少，而風雨饑渴亦備嘗之矣；然後知學問事業，非可安坐而得也。語云：『憂勞足以興國，逸豫足以亡身』。況際此國家多事之秋，正吾人臥薪嘗膽之日；長歐美、雄
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