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【第 23 頁：版面影像】 能如前之精工也。所獲僅三千餘金，人各八金；多者十五、六金，少者三、四金，大失所望：至捐廩助之，始得全禮而歸。蓋甲午之役，番舶轉販者無慮十餘國；其利既多，故我眾所獲亦豐。辛酉之役，番舶轉販者僅三、四國；其利既少，故我眾所獲亦減。己卯之役，通番禁弛，番舶不至；其利頓絕，故我眾所獲至少：勢使然也』。今康熙二十二年癸亥之役，是時海禁方嚴，中國貨物，外邦爭欲購致；琉球相近諸島，如薩摩洲土噶喇、七島等處皆聞風來集，其貨易售。閩人沿說至今，故充役者眾。陞平日久，琉球歲來貿易，中國貨物，外邦多有。此番封舟到後，土噶喇等番舶無一至者；本國素貧乏，貨多不售，人役並困。法當禁絕商賈利徒之營求充役者，損從減裝，一可以紓小邦物力之艱、一可以絕眾役覬覦之想，庶幾兩利俱全矣乎）。 海中船行里數皆以更計；或云百里為一更，或云六十里為一更，或云分晝夜為十更。今問海舶夥長，皆云六十里之說為近。「舊錄」云：『以木 從船頭投海中，人疾趨至梢：人、同至，謂之「合更」；人行先於，為「不及更」；人行後於，為「過更」』。今西洋舶用玻璃漏定更，簡而易曉：細口大腹玻璃瓶兩枚，一枚盛沙滿之；兩口上下對合，通一線以過沙。懸鍼盤上，沙過盡為一漏，即倒轉懸之；計一晝、一夜約二十四漏。每更船六十里，約二漏半有零。人行先木為「不及更」者，風慢、船行緩，雖及漏刻，尚無六十里，為「不及更」也；人行後於為「過更」者，風疾、船行速 【第 24 頁：版面影像】 ，當及漏刻，已踰六十里，為「過更」也。 琉球在海中，本與浙、閩地勢東西相值，但其中平衍無山。船行海中，全以山為準。福州往琉球，出五虎門，必取雞籠、彭家等山；諸山皆偏在南，故夏至乘西南風，參用辰、巽等鍼 繞南行，以漸折而正東。琉球歸福州，出姑米山，必取溫州南杞山；山偏在西北，故冬至乘東北風，參用乾、戌等鍼繞北行，以漸折而正西。雖彼此地勢東西相值，不能純用卯、酉鍼徑直相往來者，皆以山為準；且行船必貴佔上風故也。「指南廣義」云：『福州往琉球，由閩安鎮出五虎門東沙外開洋，用單（或作乙）辰鍼十更，取雞籠頭（見山，即從山北邊過船。以下諸山皆同）、花瓶嶼、彭家山；用乙卯並單卯鍼十更，取釣魚臺；用單卯鍼四更，取黃尾嶼；用甲寅（或作卯）鍼十（或作一）更，取赤尾嶼；用乙卯鍼六更，取姑米山（琉球西南方界上鎮山）；用單卯鍼取馬齒，甲卯及甲寅鍼收入琉球那霸港（福州五虎門至琉球姑米山，共四十更船）。琉球歸福州，由那霸港用申鍼放洋；辛酉鍼一更半，見姑米山並姑巴甚麻山；辛酉鍼四更、辛戌鍼十二更、乾戌鍼四更、單申鍼五更、辛酉鍼十六更，見南杞山（屬浙江溫州）；坤未鍼三更，取臺山；丁未鍼三更，取里麻山（一名霜山）；單辛鍼三更，收入福州定海所，進閩安鎮（琉球姑米山至福州定海所，共五十更船）』。
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