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【第 41 頁：版面影像】 到五虎門。崇禎二年，遣戶科左給事中杜三策、行人司司正楊掄封尚豐。三策從容胡靖「錄」云：六年六月初四日自梅花開洋，共六日，到那霸港；十一月初九日開洋，共十二日，到五虎門。封舟例以夏至後乘西南風至琉球，以冬至後乘東北風回福州；然北風凜烈，不比南風和緩，故歸程尤難。其回閩之最安吉者，惟蕭崇業；乃以十月二十四日放洋。海船三老皆言：無論冬至遲早，總以十月二十後東風順送為吉；若冬至前後，則風勢日勁，浪從船上過矣。正月，颶颱最多，應期不爽；萬無行舟之理。二月，則多霧，恐風順而遇山不見，反至逼山；且龍蟄時多出海，復有龍起船傍，水沸立二、三丈之患。清明以後，地氣自南而北，則南風為常；霜降以後，地氣自北而南，則北風為常。反是，颶颱將作矣。正、二、三、四月多颶，五、六、七、八月多颱；颶驟發而倏止，颱漸作而多日。九月則北風，或至連月，俗稱「九降風」；間有颱起，亦驟至如颶。遇颶已危，遇颱難當。十月以後，多北風。颱颶無定期，舟人視風隙以來往。凡颶將至，天色有黑點，急收帆嚴柁以待之；稍遲，則殆矣。凡颱之將至，天邊斷虹見：若片帆者，曰「破帆」；稍及半天如鱟尾者，曰「屈鱟」。若見北方者，比他方尤虐。又海面驟變多穢如米糠及海蛇浮游，皆颱颶之徵。十二月二十一日起風，一日應來年正月一月，多風；二日應二月；後皆以次遞應。或一日風作一次、二次，則來年所應之月，颱亦一次、二次；多亦如之，無不驗者。俗傳暴期，不在本日，則前後三日。又日值箕、畢、翼、 【第 42 頁：版面影像】 軫四宿，亦主起風；皆宜避，不得謂誣也。渡海船二座，自五虎門至姑米山，四十更；自姑米至定海所，五十更。一更六十里，以沙漏定之。漏用玻璃瓶兩枚，細口大腹；一枚盛沙滿之，兩口對合，中通一線以過沙。倒懸針盤上，沙盡為一漏，復轉懸之。計一晝夜約二十四漏，每二漏半有零為一更。風緩船遲，雖及漏刻，尚不及更；風疾船速，未及漏刻，已逾六十里，為「過更」也。又以木 （即木柴）從船頭投海中，人疾趨至梢，人、同至，謂之「合更」；人行先於，為「不及更」；人行後於，為「過更」。船尾安用針盤羅星，以山為準。自福州往琉球，出五虎門，取雞籠山、花瓶嶼、彭家山（一作平佳山）、釣魚臺、黃尾嶼、赤尾嶼、姑米山、馬齒山諸山，皆偏在南；夏至取山北過，乘西南風，參用辰、巽等針，袤繞南行以漸折而正東，收入那灞港。自琉球回福州，出姑米山，取溫州南杞山、臺山、里麻山（一名霜山）諸山，偏在西北，冬至取山南過，乘東北風，參用乾、戌等針，袤繞北行以漸折而正西，收入定海所，進五虎門。蓋福州、琉球雖地勢東西正對，然船身宜上、不宜下；故前明封舟不至落北者，惟夏子陽。餘皆多用卯針，以致飄過北山。故「指南廣義」主用卯針之說，不可信也；「徐錄」、「周志」言之詳矣。欽惟我朝聖德天威震疊寰海，神靈效順。凡四次乘槎之使，無不憑藉詔敕，履險若夷；從容成禮，無辱冊命。且各訪其山川、形勝，錄為一編，恭呈乙覽。臣故類輯於左，以見「東風應律、海波安恬」，洵非虛誣云爾。
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